Hjälpmotorer

Förbränning för lägre utsläpp och mindre bränsle bränt
Scanias elektroniska motorstyrsystem (EMS) i kombination med elektroniska enhetsinsprutare ger många viktiga fördelar.

Data samlas in och bearbetas varje mikrosekund för att styra insprutningsinställningen och den insprutade bränslemängden så att förbränningen alltid är optimal.

Högt insprutningstryck och extrem precision i insprutningsmängd och inställning ger högre uteffekt, lägre bränsleförbrukning och lägre utsläppsnivåer.

Scaniamotorer uppfyller förstås utsläppsbestämmelserna IMO, EU steg IIIA, US Tier 2 och CCNR steg II.

Dubbelt oljefiltreringssystem
Scanias unika oljefiltreringssystem är ytterligare en viktig anledning till motorns berömda pålitlighet. Ett fullflödespappersfilter som tar bort större partiklar i kombination med ett centrifugalfilter som tar bort mindre partiklar ger maximal oljefiltrering, minimalt slitage och färre använda filter.
Tillsammans blir det lägre driftkostnader!

Effektiv kylning
Hela motorn, inklusive laddluftkylaren, kyls av sötvatten så att driftsäkerheten och livslängden blir så bra som möjligt. Dessutom har laddluftkylaren en extra kylarkrets som ger kallast möjliga insugsluft.

Det ger bättre prestanda och bränsleförbrukning samtidigt som slitaget på motorn blir mindre.

Elsystemet
Det bästa, kanske det enda, sättet att maximera prestandan och få ut bästa möjliga totalekonomi ur din marinmotor från Scania är en konstant styrning av de avgörande motorparametrarna.

En instrumentpanel från Scania som är särskilt konstruerad för EMS-motorer ger maximal samverkan med EMS-teknikens inbyggda styrsystem.

Det ger bättre styrfunktioner, enkel och tydlig övervakning, snabb felsökning och programmeringsfunktioner som är anpassade till varje motors driftförhållanden.

EU steg IIIA marin
Reglering för framdrivningsmotorer som används på fartyg för insjö- och flodtrafik.
Regleringen gäller i EU.

CCNR steg II
Central Commission for Navigating on the Rhine reglerar motorer för insjö- och flodtrafik med uteffekt mellan 130 och 560 kW. 
Regleringen gäller på Rhen. 
 
EPA TIER2
Reglering för marinmotorer som används för insjö- och flodtrafik samt sjögående fartyg.
Regleringen gäller i USA. 
 
IMO MARPOL Annex VI
IMO, International Maritime Organization, är ett specialiserat FN-organ med ansvar för säkerhet till sjöss och för att förebygga marina utsläpp från fartyg.
Regleringen gäller för motorer vars nominella effekt är högre än 130 kW i de flesta flaggstater i världen.