Ecocruise

Scania Ecocruise är avsedd att spara bränsle utan att prestandan försämras. Med rätt kombination av rutt, körning och specifikation är den potentiella bränslebesparingen flera procent.

Systemet hjälper föraren att få jämnare bränsleprestanda vilket i allmänhet minskar spridningen mellan förare från runt 35 till 20 procent. Föraren kan ingripa när som helst, till exempel via gaspedalen eller genom att växla manuellt.

Scania Ecocruise finns i kombination med Scania Opticruise. Fordonet bör också specificeras med Scania Retarder så att funktionen för rörelsemoment i nedförsbacke kan utnyttjas.

Frågor att ställa
• Vill du spara upp till 4 procent bränsle till en förlust av mindre än 20 minuter per arbetsdag?
• Om du sparar ungefär 0,3 liter per backe, kan du då som förare acceptera att lastbilen kommer till krönet utan att accelerera?
• Är backarna på dina reguljära rutter tillräckligt branta för att fordonet ska tappa fart i uppförsbacke?
• Kan du ha stor användning av farthållaren?

Om svaret är JA ska du läsa mer om Scania Ecocruise.

Spara bränsle i uppförsbacke ...
När du kör med farthållare beter sig ett fordon med Scania Ecocruise på ett sätt som är bekant för förare som kan ekonomisk körning.

• I uppförsbackar utnyttjas hela motoreffekten. Med Scania Opticruise anpassas växlingen så att maximal hastighet bibehålls med ekonomiska varvtal.
• Nära krönet registrerar systemet att backen börjar plana ut eftersom fordonet kan accelerera.
• Fordonet undviker sedan acceleration tills krönet har passerats (om inte hastigheten har fallit med mer än 20 km/h i uppförsbacken).

Ungefär 0,3 liter bränsle sparas över varje backe eftersom fordonet inte accelererar över krönet. Detta kostar cirka 3 sekunder. I figurerna visas potentiell besparing för en europeisk kombination av dragbil och påhängsvagn på 40 ton.

... och i nedförsbacke
Vid foten av en nedförsbacke försöker Scania Ecocruise bibehålla hastigheten från nedförsbacken en stund för att komma till nästa uppförsbacke med högre hastighet om det går.